第683章 (第2/3页)



    唐初修建一段运河只需要几万钱，但是到了武周朝维护这段运河就需要数十万钱。

    到了唐后期，光是维持这条运河能通航，朝廷每年都要花费百万钱。

    这不仅仅是物价的问题，更是行政成本的问题。

    行政机构也是有成本的，国家建立的初期朝廷的动员能力强，百姓干活也有奔头，工程的效率高成本低。

    但是到了王朝中期，百姓早就已经被各种徭役折腾的半死，遇到大型工程更是举家逃亡。

    工程进展缓慢，再加上官员贪墨，花费十倍的钱粮，修造的工程还要比初期建造的工程质量差。

    而到了王朝后期，光是官员上下贪墨的成本就达到了惊人的地步，很多工程甚至都没钱能到工地上，国家的基础设施彻底崩坏，最终走上灭亡。

    等到的新的政权上台，再重新修复这些基础设施，开始下一个轮回。

    无论是多么强大的王朝，都免不了这么一个轮回。

    作为一个优秀的政治家，李泌自然看到了铁路运输的重要作用。

    如果能够在航路的基础上，增加一条稳定的铁路运输，那么大唐关中的命运，就不用牵制在沿途的几个交通重镇上。

    李炎想了想说道：“无论是当金山口还是张掖酒泉，孤都不去了，让他们好好修建铁路早日竣工通车，让王府银行补贴他们一些钱粮好了。”

    李泌接着说道：“殿下英明，接下来是回鹘宣慰使司发来的奏报，大唐和回鹘边界上的八个小部落请求内附大唐，回鹘可汗王庭向宣威使府提出了抗议，请殿下决定要不要接受这些部落内附？”

    “泌公以为如何？”

    李泌说道：“我陇右境内本来就回鹘族，也都是我们大唐的子民，边境上部