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第683章 (第2/3页)
唐初修建一段运河只需要几万钱,但是到了武周朝维护这段运河就需要数十万钱。 到了唐后期,光是维持这条运河能通航,朝廷每年都要花费百万钱。 这不仅仅是物价的问题,更是行政成本的问题。 行政机构也是有成本的,国家建立的初期朝廷的动员能力强,百姓干活也有奔头,工程的效率高成本低。 但是到了王朝中期,百姓早就已经被各种徭役折腾的半死,遇到大型工程更是举家逃亡。 工程进展缓慢,再加上官员贪墨,花费十倍的钱粮,修造的工程还要比初期建造的工程质量差。 而到了王朝后期,光是官员上下贪墨的成本就达到了惊人的地步,很多工程甚至都没钱能到工地上,国家的基础设施彻底崩坏,最终走上灭亡。 等到的新的政权上台,再重新修复这些基础设施,开始下一个轮回。 无论是多么强大的王朝,都免不了这么一个轮回。 作为一个优秀的政治家,李泌自然看到了铁路运输的重要作用。 如果能够在航路的基础上,增加一条稳定的铁路运输,那么大唐关中的命运,就不用牵制在沿途的几个交通重镇上。 李炎想了想说道:“无论是当金山口还是张掖酒泉,孤都不去了,让他们好好修建铁路早日竣工通车,让王府银行补贴他们一些钱粮好了。” 李泌接着说道:“殿下英明,接下来是回鹘宣慰使司发来的奏报,大唐和回鹘边界上的八个小部落请求内附大唐,回鹘可汗王庭向宣威使府提出了抗议,请殿下决定要不要接受这些部落内附?” “泌公以为如何?” 李泌说道:“我陇右境内本来就回鹘族,也都是我们大唐的子民,边境上部
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