第六十五章 宁攀铁路建设 (第2/5页)

造铁路的。而煤炭作为一种可开采的，也是蒸汽机的主要的能源，自然也是重中之重的。

    在秦石璜在短短的一个月内，在人民的协助下，以及水泥作坊建立了一百来个的时候，终于在十一月底，顺利的完成了四个市的公路计划。

    而作为新任的特别行政区的交通运输部的部长，詹天佑，在完成了主要的公路的建设之后，他就迅速地提出了：铁路计划。

    当然了这个铁路计划，其实一开始是由秦石璜提出来的。而这个铁路计划的全称，又叫做“宁攀铁路计划”，从名字上就可以听出来，这条铁路沟通的是攀枝花市，和宁远市。

    而这与由原来的川汉铁路总工程师提出来的计划相比，宁攀铁路计划，其实并不是原来的川汉铁路的原计划中的，而只是川汉铁路的原计划上的主要的主干上，衍生出来的一条支路铁路。

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    川汉铁路的线路东起湖北广水（后改汉口埠），经宜昌府、夔州府（今奉节）、重庆府，西至四川成都府。但其实川汉铁路，是没有经历过修建的，换句话说，现在的川汉铁路其实还存在于，很多人的脑海当中的。

    而詹天佑提出来的，宁攀铁路，其实最主要的目的就是为了加强，两个市之间的联系，毕竟现在宁远市到攀枝花市最快的方法并不是从新修建的宁攀公路前往的，而是绕道泸州，坐船直接地到达攀枝花市。

    当然了导致这样子的原因，除了航运的发达之外，就是在宁远市和攀枝花市中间的，区域，其实是有很多的山区的。而山区的公路虽然被修建了，但是很多的水泥路，也都是直接的沿着山路而修建的，因此大大的延长了公路的长度。

    因此总的来说，在宁远市到攀枝花市，仅仅不到八百里路的距离，但是修建宁攀