重生从世界杯前开始 第554节 (第2/8页)

上进一步拓宽受众面的可能，然而随着两大领头羊大张旗鼓的宣布出海战略，至今所取得的效果都十分乏善可陈。

    这一步闲棋，显然没有达到市场预期的那种效果，共享单车在海外市场上的潜力，也远远不及国内这般火爆。

    毕竟国情差异就摆在那里，想要做到“文化入侵”显然没有那么容易。

    因此在出海战略受挫，表现不理想的情况下，主要战场依旧是集中在国内这一亩三分地上，而哪怕坐拥14亿人口的优势，这14亿人也不可能全都是共享单车的受众。

    保守估计共享单车能有个一半受众就已经算得上是顶天了，而这一半受众还得经由各家瓜分。

    而经由上半场的狂热之后，在上百家共享单车企业的开拓之下，整个市场的边界也早已经被摸了个七七八八。

    再加上各大投资机构的分析团队稍微一剖析，大众对于共享单车的看法和潜力，自然就有了比较准确的预估和参考。

    这无疑也是任何新生事物的必经过程，大众观感从新奇再到习以为常，市场从狂热回归到理性……

    而对于腾达来说，入局共享单车行业最大的目的，自然是进一步开拓属于腾达的生态，尤其是对于完善移动支付生态来说，共享单车这一时代宠儿无疑扮演着极为重要的作用。

    这一点，不光是腾达注意到了，阿里大张旗鼓拿下小黄车，同样也是因为如此，在互联网领域之中，尚且有人能够掣肘这这两架马车。

    但是在移动支付领域之中，却已经基本形成了这两家各占半壁江山的局面，为此两家自然是锱铢必较，寸步不让。

    为此，腾达自然是不惜倾注大量资源，来扶植摩拜单车做大做强，并不需要通过压价等手段来打压，如若摩拜能够在共享单车行业