重生从世界杯前开始 第543节 (第2/8页)

空前巨大，在2025年之前国内的共享汽车极有可能达到60万辆，未来国内共享汽车出行需求将达到3700万人次……”

    “对应的，市场规模将达到每年3800亿，潜在市场需求带来的关联业务更将达到1.8万亿！”

    如此大胆的预测，更是给市场的未来预期定下了近万亿增长的指标，如此庞大的一块蛋糕，足以让不少人垂涎三尺，甚至失去理智……

    因此，前仆后继的资本争先恐后“抢滩登陆”，意图通过率先进场的方式跑马圈地，光是据不完全统计，在2016年年底，国内就已经出现了超过370家打着“共享汽车”旗号的平台。

    其中开始投入运营的更是多达上百家，首当其冲的自然就是北上广深这四大超一线城市，鹏城这块创业土壤肥沃的土地，更是已经孕育出了体量不小的先锋……

    而作为鹏城本地车企，华夏新能源汽车的领头羊，王船夫会关注到这一行业的动向自然也并不奇怪。

    将其拿来与周东升探讨，自然更是情理之中的事情，毕竟周东升就是共享经济兴起的受益者之一。

    甚至在有的人眼里，他才是那个最大的受益者，没有之一！更有人将“两大共享单车背后的最大推手”之名安到了周东升头上。

    眼下这个时间段，这无疑是对其投资能力的一种认可，也可以理解为一种“荣誉”，但是等到泡沫散去，这份“荣誉”或许也会变成骂名……

    电光火石之间，周东升脑中思绪急转，梳理了一下思路之后，不由提起了精神，要是唠这个的话，那他可就不困了。

    正如王船夫所料，如若真是拿出技术上的话题进行探讨，那周东升绝对是用不了半响就直接神游云外，