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而俄国和美国则神色复杂地看着太空中的这个庞然大物。

    青鸟一号到五号的任务完成之后，他们就开始返航程序自检。等自检通过后，他们就开始调整姿态，然后开始执行返航程序。等其他青鸟都返航之后，林锦麒就吩咐道：“同志们，让我们开始执行返航前的最后一个任务，也就是对泰山号的实际性能进行测试。我们需要在泰山号内生活4时，只要一切顺利，后天我们也可以回家了！”

    虽然泰山号是核心舱，但是也是有预留对接口。事实上，整个天宫基地都有标准对接口，所以才能像搭积木那样组装。太空载具与太空舱的对接是最考验太空载具驾驶员的功底，就跟考驾照的时候倒车入库总是容易刷掉一大批准司机一般。虽然青鸟号与泰山号之间有自动导航，同时还有导航雷达等等辅助工具。但是在最终对接的那一刻，靠的就是驾驶员的手感和经验。青鸟六号的驾驶员自然是不俗的，非常顺利地就与泰山号对接成功。在系统确认无误之后，指令长打开对接舱的舱门，然后陆续进入泰山号。林锦麒自然是和指令长前往指挥室检查核心系统，而其余人员也有各自的检查区域需要检查。早在登舱前大家就分派好了各自的任务，因而大家都有条不紊地前往自己的任务地然后再处理起自己的任务来。

    和俄罗斯的和平号空间站以及后来美、俄、欧盟等国联合打造的国际空间站相比，天宫基地采用了大量的新材料和新技术，特别是在人工智能辅助方面。也正是因为如此，指挥室也不像传统科幻电影里所拍摄的那样，都是密密麻麻的按钮和数不清的各类面板及读表器。除了几个核心数据之